目前公司在多长时间：超过6年与通用汽车公司，和20年的汽车IT行业。目前与通用汽车的OnStar的单位，它提供了基于订阅的通讯，车内的安全和紧急服务。
职业素养我最自豪的：应用作为一个生命的储蓄业务的一部分。
最重要的事业有影响力：我的父亲，前资讯科技在汽车行业的专业人士，给了我很大的整个职业生涯的咨询和指导。他鼓励我把我的第一次转让在生产，这使我真正学会了从地面汽车业务。此外，我的妻子，谁与我一直以来，我的生涯的开始，总是让我直意见。
我决定要重新审视：重写整个企业的质量和缺陷跟踪系统之一更多的时间，比使用软件作为一种服务或商业，现成的，现成产品。
视力
CIO们的最佳途径，以应付经济衰退：想办法立即实现成本节约，按照规模与收入下滑。此外，准备复苏，而且已经出现的迹象。
下一个大东西为自己的公司：我们的核心技术和产业的安全和保安的领先地位，以提供汽车和卡车的崭新的服务。此外，连接到其他车辆云为基础的服务，我们使用它来管理我们的个人和企业的生命，如Mapquest，谷歌和Facebook。
联邦政府的大型科技重点应该是...通过支持美国公司美国的创新。此外，通过支持各个层次的教育，而不只是大专。
儿童和技术职业：我鼓励他们暴露在科学和技术，而不是一个高科技的事业刚刚资讯科技。最终，他们决定是否需要在一个技术学科的职业是什么，他们希望为自己的一生。这对美国的长期成功必须继续鼓励我们的年轻人追求技术职业道路。通用志愿者的高度在汽车工程师协会活跃在世界运动方案，促进学生在技术的参与。
在作业
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IT预算：约2.5亿美元
资讯科技的大小团队：130内部员工，以及大约500名外包资源
我如何衡量IT效率：信息技术是背后OnStar的产品，服务和品牌信誉。我们衡量了我们的用户满意度和自己的业务成功。我们这个普通的客户满意度调查的基础上，投资回报率的功能和服务的改进，服务续订投资，典型的IT措施，如正常运行时间和系统性能。
个人
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学院/学位：托莱多大学，计算机科学工程，密歇根大学，工商管理硕士
最喜欢的运动：网球 - 大风扇，可怜的球员
商务忌讳：需求是说，比如像“新系统应像旧制”或“用户友好” - 我仍然不知道到底如何代码
最近读最好的书：开放中，安德烈阿加西
如果我不是一名CIO，我会...一个赛车手
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