随着打车软件的推广，在上海打车反而越来越难，“不仅仅是路上显示绿色顶灯的空车扬招不停，就连拿打车软件打车也很难，必须要加价才有车！”乘客表示，曾经有过加价到50元但由于路程太近，还是没有司机接单的情况，这让他倍感担心，“我觉得这个真的应该管起来，而且是马上管起来。”
事实上，不仅是乘客对于打车软件的乱象忧心忡忡，不少出租司机在接受记者采访时也直言不讳，打车软件的推广，确实让行业内产生了“按路程挑客”、“空车不做扬招”等不规范现象，“比如我们在浦东机场规规矩矩排队等客人，用打车软件的车却插进来直接接客人”、“这种下雨天，很多司机也不看路，就看着打车软件枪单，太危险了”、“这样下去要乱掉的。”
有出租司机告诉记者，自己本身是打车软件的受益者，“在路上跑的时间少了，成本低了，收入也高了”；但现在却也发现，打车软件不能再无序发展下去，“都不做扬招了，那马路上的老人、孕妇、病人怎么办？这样下去他们打不到车的”、”这些打不到车的人，如果是他们（挑客的司机）的家人，他们会怎么想？“
因此，针对“打车软件”引发的出租车市场乱象，上海市交通运输和港口管理局26日晚发布消息，对打车软件进入出租车行业，将进一步依法合规管理，禁止出租车在早晚高峰时段使用打车软件。
“打车软件”出现后对传统打车市场造成冲击，马路扬招难度加大，引发社会热议。上海交港局认为“打车软件”改变了传统的出租汽车预约调度模式，提高了出租汽车运营效率，但其市场营销手段、价外加价功能，以及对司机注册登记把关不严等问题，已不同程度影响了出租汽车行业公平、公正的运营市场秩序。
根据上海交港局发布的信息，从3月1日开始，在高峰时段新增运力配置方案出台前，暂行实施每天7点30分到9点30分，下午4点30分到6点30分的早晚高峰时段，出租汽车严禁使用“打车软件”提供约车服务措施，以缓解高峰时段打车难。
同时将严禁出租汽车驾驶员在载客行车途中接听、使用手机等终端设备，以确保出租汽车运营和乘客人身安全。
对租赁车辆安装使用“打车软件”，此次则被直接叫停，严禁安装使用，以维护出租汽车客运市场秩序。
上海交港局也表态，将进一步纳管打车软件，继2月11日正式约谈“嘀嘀打车”和“快的打车”两家第三方手机打车软件运营商负责人后，2月27日将再度约谈，重申必须在2月底前明确态度，将“打车软件”与出租汽车公司电调平台开展合作，将“打车软件”约车业务纳入电调业务统计范围，承接“打车软件”约车业务车辆顶灯显示“电调”，并确保行车安全，对已载客运营车辆，屏蔽发送业务信息。
上海交港局发布的信息中称，如“叫车软件”置社会责任于不顾，对不愿意纳管的软件企业，交通主管部门将会同相关行业主管部门，暂停“打车软件”应用。
下载 
下载 
下载 
下载 
下载 
喜欢 
顶
难过
囧
围观
无聊
