共享单车押金难退，到底谁动了你的押金？以小蓝单车为例，在曝出押金难退以及经营困难的新闻之前，其用户数量已经超过千万人，其主要车型押金为199元，整个押金池粗略估计也能达到数亿元规模。这笔钱是怎么用的，现在又在哪里，企业解散后用户能否获得退还，这些都是有待回答的问题，然而目前看来答案不容乐观。
押金是用户为了正常使用共享单车而作出的金钱形式的保证，无论是从法律本意还是企业用户协议上看，它既不是股份也不是投资，按道理都应该专款专放，自愿缴纳，如约退还。然而，相比于收取押金时的“痛快”，一些企业非但不能遵守押金“从哪里来回哪里去”原则，还增设了苛刻条件，本身就有违约的嫌疑。
在今年2月的一次媒体访谈中，小蓝单车副总裁胡宇沸表示，用户押金一部分用于退还用户，另一部分进入运营资金。虽然在今年4月小蓝单车首席战略官陈怀远已经表示小蓝单车已与招商银行(30.530, 1.15, 3.91%)签署资金托管协议，用户押金与运营资金严格区分。但如今押金大规模迟迟难退的事件，还是令人质疑。
有媒体向招商银行有关人士进行核实，从招商银行总行、北京分行、上海分行和深圳分行分别传来的消息均为“该行与小蓝单车并无资金托管业务上的合作”。
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